ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವಿಡಿಯೋ ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, CAN ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಶೀಲ್ಡ್ಡ್ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್‌ಶೀಲ್ಡ್ಡ್ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೀಲ್ಡ್ಡ್ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಎನ್ವಲಪ್ ನಡುವೆ ಲೋಹದ ಶೀಲ್ಡ್ಡಿಂಗ್ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಶೀಲ್ಡ್ಡ್ ಲೇಯರ್ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾಹಿತಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಶೀಲ್ಡ್ಡ್ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶೀಲ್ಡ್ಡ್ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಕ್ಷಿತ ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿ ತಂತಿಗಳು, ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರಕ್ಷಿತ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಿತವಲ್ಲದ ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಚಲು ತಿರುಚುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ತಿರುಚಿದ ತಂತಿಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ತಿರುಚುವ ದೂರ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವ ದೂರ.
| ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಪಿಚ್
ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಯ ತಿರುಚಿದ ಉದ್ದವು ಒಂದೇ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ತರಂಗ ಶಿಖರಗಳು ಅಥವಾ ತೊಟ್ಟಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿರುಚಿದ ಕೀಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು). ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ. ತಿರುಚಿದ ಉದ್ದ = S1 = S2 = S3.
ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ತಂತಿಯ ಚಿತ್ರ 1 ಪಿಚ್S
ಲೇ ಉದ್ದವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಲೇ ಉದ್ದಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತರಂಗಾಂತರಗಳ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CAN ಬಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಗಳ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. GB/T 36048 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ CAN ಬಸ್ ಭೌತಿಕ ಪದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು CAN ವೈರ್ ಲೇ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 25±5mm (33-50 ಟ್ವಿಸ್ಟ್‌ಗಳು/ಮೀಟರ್) ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನಗಳಿಗೆ SAE J2284 250kbps ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ CAN ನಲ್ಲಿ CAN ಲೇ ಉದ್ದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ತಿರುಚುವ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಿರುಚಿದ ತಂತಿಗಳ ತಿರುಚುವ ದೂರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫೋಟಾನ್ ಮೋಟಾರ್ 15-20 ಮಿಮೀ ವಿಂಚ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ OEMಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಚ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ:
1. CAN ಬಸ್ 20±2ಮಿಮೀ
2. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಬಲ್, ಆಡಿಯೋ ಕೇಬಲ್ 25±3mm
3. ಡ್ರೈವ್ ಲೈನ್ 40±4mm
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಪಿಚ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಕವಚದ ವಸ್ತುವಿನ ಬಾಗುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದೂರ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ತರಂಗಾಂತರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಿರುಚುವ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಬಹು ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಪರಸ್ಪರ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಲೇ ಉದ್ದಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುಚಿದ ಉದ್ದದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಂತಿ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು:
ಚಿತ್ರ 2 ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುಚುವ ಅಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಂತಿಯ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳು
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಗಳ ತಿರುವು ಸಹ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿಯ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
| ತಿರುಚುವಿಕೆಯಿಂದ ದೂರ
ತಿರುಚದ ಅಂತರವು ತಿರುಚದ ಜೋಡಿ ತುದಿಯ ವಾಹಕಗಳ ತಿರುಚದ ಭಾಗದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕವಚದೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ವಿಭಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 3 ನೋಡಿ.
ಚಿತ್ರ 3 ತಿರುಚುವ ಅಂತರ L
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಚುವ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ದೇಶೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡ QC/T29106-2014 "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್‌ಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು" ತಿರುಚುವ ಅಂತರವು 80mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 4 ನೋಡಿ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ SAE 1939 ತಿರುಚುವ ಜೋಡಿ CAN ಲೈನ್‌ಗಳು ತಿರುಚದ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ 50mm ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಯಮಗಳು CAN ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿವಿಧ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ತಯಾರಕರು CAN ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ CAN ಲೈನ್‌ಗಳ ತಿರುಚುವ ದೂರವನ್ನು 50mm ಅಥವಾ 40mm ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡೆಲ್ಫಿಯ CAN ಬಸ್‌ಗೆ 40mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಿರುಚುವ ಅಂತರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 4 QC/T 29106 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತಿರುಚುವಿಕೆ ದೂರ
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಿರುಚಿದ ತಂತಿಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ತಿರುಚಿದ ತಂತಿಗಳ ತಿರುಚಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ SAE 1939 ವಾಹಕಗಳ ತಿರುಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ತಿರುಚಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡ QC/T 29106 ಟೇಪ್ ಎನ್‌ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲೇಷನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
| ತೀರ್ಮಾನ
ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಗಿ, ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್‌ನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವು ಉತ್ತಮ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪಿಚ್ ಗಾತ್ರ, ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಪಿಚ್ ಏಕರೂಪತೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವ ಅಂತರವು ತಿರುಚುವ ತಂತಿಯ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-19-2024